对于铝硅合金和铝硅铜合金而言，硅含量通常在6-12%之间，硅元素主要起到提高合金液流动性的作用；其中铜元素主要起到提的作用，此外，铜还会降低固相线，使得凝固范围变
压铸件中缩孔的形成由于凝固过程中金属液的体积收缩得不到补偿引起的。通过二维的金相或者断层扫描切片图像观察到的缩孔呈现出的是一系列不连续的小孔洞，而实际上从三维图像中可以看出其连通成一体并且具有复杂的曲面。缩孔的复杂曲面是由于其与枝晶间液体的接触有关。
压铸过程就是一个过程，压铸件的质量形成在压铸过程中不能得以实际控制，所有的工艺参数只是外部控制的间接测量而己，压铸件的真实质量只能由事后检验来验证；而此时，压铸件的质量己经形成，检验结果对压铸件的质量不能任何改变。
压力铸造是近代金属加工工艺中发展较快的一种少切削的特种铸造方法，熔融金属在高温高速下充填铸型，并在高压下结晶凝固形成铸件。但由于压铸生产过程复杂，变化点多，连续性
高硅钼球铁、蠕铁是上世纪90年代发现并取得大力应用的另一种具有优异的高温性能的工程材料，具有很好的高温疲劳强度、抗氧 化、抗蠕变性能，其工作温度可达到880℃，是发动机排气管理想的使用材料。
压铸件生产中，除铸件表面和内部质星及尺寸精度需控制外，还有一个很重要的推标，即铸件变形程度也需要控制。以提高合榨率，为后道工序打下良好的质量基础。
在压铸生产中，压铸件在分型面、型芯配合边缘上出现金属薄片，我们称之为毛刺。毛刺的存在是压铸件较常见的问题，它不仅会影响产品的尺寸、装配精度，还会严重影响产品的外观。毛刺的多寡是衡量压铸件品质好坏的重要指标之一，毛刺越多，质量标准也就越低。
对于铸造汽车零件，压铸是所有铸造方法中生产效率较高的一种，它是在高压作用下使液态或半液态金属高速度充填铸型，并在压力下凝固成铸件的铸造方法。所采用的压力为4~500MPa，金属充填速度为0.5~120m/s。
