一、铸件减低酚醛树脂加入量途径
采用的树脂，以降低树脂用量实践证明，这是提高覆膜砂的溃散性的一个其的方法，收效显著。要使其强度达到5MPa的指标，树脂添加量应为2.1%(砂重)，而采用型酚醛树脂时，树脂的添加量仅需1.55%即满足要求，对覆膜砂的溃散性进行评定时，型酚醛树脂覆膜砂的溃散性比普通树脂覆膜砂大约提高了一倍途径之二是采用原砂，提高树脂的粘接效率，以减少树脂加入量日本某铸造厂对本国所产原砂与从美国的球状石英砂的粘结效率和溃散性进行了对比，发现纯度较高的圆形砂在同等强度要求情况下，所需加入的树脂量明显低于本地砂，溃散性的改变效果为令人满意但是使厂商感到遗憾的是砂成本太高而难以承受，不能实现大规模生产。人造莫来石球用作耐火骨料也有较好的效果，但同样存在成本问题，目前仍处于试验阶段。
减薄型、芯的厚度及扩大壳芯的应用范围当壳型、芯的壁厚减小时，浇铸后壳型芯内部温度上升较快，树脂也易于同周围的空气接触，热分解反应进行比较，铝铸件浇铸后型芯有很高的溃散性该观点被生厂商所广泛接受，现在日本的铸铝生产厂家中普遍趋于扩大壳芯的应用范围，除在低压铸造重力铸造中采用水套芯的情况之外，在考虑到型芯的变形等刚度问题时，有时在工艺上不允许减薄壁厚，此时可在厚壁部位造型、制芯时放置低树脂量的砂块来满足其对溃散性的要求。
二、铸件润滑油气孔
润滑油引起气孔、表面有青铜色、褐色或黑色，表面比较光滑。润滑油主要来自模具和冲头。
当金属液遇到模具和冲头润滑油时，会产生蒸发、沸腾和燃烧。压铸件在这种情况下，产生的气体会卷入金属液中，不能通过排溢系统排出，但通过真空压铸可以减轻气孔的程度。
在冷室压铸机中，较主要的气孔来源是冲头润滑油，在使用过程中，润滑油应加在冲头的上部，而不是冲头的前端。否则，前端润滑油进入射筒，遇到金属液产生蒸发，卷入型腔，会引起零件气孔。
较佳的解决办法是减少润滑油的使用量，每次用量一致。时，换压射筒和冲头末端。
当生产过程中，出现拉模的情况时，会在拉模处，出现气孔。另外，冲头如果有磨损，也会在压铸件表面出现大量的气孔。所以，如冲头有磨损特征，应及时换。压铸厂根据压铸的压力和模次，确定换冲头，在磨损前就采取措施，这样可以防止一些可疑的边界零件产生。压铸件是一种压力铸造的零件，是使用装好铸件模具的压力铸造机械压铸机，将加热为液态的铜、锌、铝或铝合金等金属浇入压铸机的入料口，经压铸机压铸，铸造出模具限制的形状和尺寸的铜、锌、铝零件或铝合金零件，由于金属铜、锌、铝及铝合金具有很好的流动性和可塑性，而且铸造加工是在有压力的压铸机中铸造，因此压铸件可以做出各种较复杂的形状，也可作出较高的精度和光洁度，从而很大程度的减少了铸件的机械加工量和金属铜、锌、铝或铝合金的铸造余量，不仅节约了电力、金属材料、还节约了劳动成本；而铜、锌、铝及铝合金具有优良的导热性，较小的比重和高可加工性；从而压铸件被广泛应用于汽车制造、内燃机生产、摩托车制造、电动机制造、油泵制造、传动机械制造、仪器、园林美化、电力建设、建筑装饰等各个行业。
