铸铝件发生裂纹的原因
1.铸造裂纹:是一种在较高温度下构成的裂纹。在铸件体积缩短较大热膨张系数较大情况下容易呈现。
2.热处理裂纹:由于热处理过烧或过热引起，常呈穿晶裂纹。
裂纹的发生原因:
1. 铸件结构设计不合理，有尖角，壁的厚薄改变过于悬殊 。如在这种情况下发生裂缝的应改进铸件结构设计，防止尖角，壁厚力求均匀，油滑过渡。
2.砂型(芯)让步性不好也会发生裂纹。应采纳变大砂型(芯)让步性的办法。
3.铸型局部过热会导致裂纹 ，应确保铸件各部分同时凝结或顺序凝结，改进浇注系统设计。
4.浇注温度过高也会发生裂纹，应适当下降浇注温度。
5.自铸型中取出铸件过早会铸件变形时选用热校正法 应操控铸型冷却出型时间
6.热处理过热，冷却速度过激后发生裂纹，铸件变形时选用热校正法。正确操控热处理温度，下降淬火冷却速度。
铸铝件在铸造形成过程中，容易产生内部疏松、缩孔、气孔等不足，这些含有不足的铸件在经过机加工后，表面致密层部件被去掉而使内部的组织缺陷暴露出来。对有密封要求的汽车铸铝件，如气缸体、气缸盖、进气歧管、制动阀体等，在进行耐压密封试验时，不好的微孔的存在将导致密封介质的渗漏造成大量废品，且这些不足往往机加工后经试压才能发现，从而造成工时、原材料和能源的严重浪费。为了解决汽车铸铝件废品率高的问题，挽救因上述缺陷不足可能报废的铸件，生产中要采取一定的处理措施，目前使用普遍的技术是浸渗处理，即堵漏。所谓"浸渗"， 是在一定条件下把浸渗剂渗透到铸铝件的微孔隙中，经过固化后使渗入孔隙中的填料与铸件孔隙内壁连成一体，堵住微孔，使零件能满足加压、防渗及防漏等条件的工艺技术。
